Jak wybrać rower elektryczny, czyli przewodnik zakupowy po elektrykach
Jeszcze kilka lat temu rowery elektryczne mogły wydawać się czymś z czym mogliśmy co najwyżej zetknąć się w filmach science fiction. Dziś ich obecność nikogo nie dziwi, a z roku na rok elektryków wciąż przybywa. Rowery te są już praktycznie wszędzie. Towarzyszą nam chociażby w dojazdach do pracy, podczas których nie musimy tracić czasu stojąc w korkach, są z nami na górskich ścieżkach pozwalając na doświadczenie jeszcze większej frajdy z jazdy. Są wśród nich też takie, które pozwolą odjechać dalej od miasta w czasie weekendowej wycieczki. A Ty? Do czego wykorzystasz rower wyposażony w silnik elektryczny?
Jak wybrać rower elektryczny? Rodzaje rowerów elektrycznych.
Zakup nowego roweru wiąże się zawsze z ekscytacją i radością. Powinien zawsze być przemyślany, aby w niedalekiej przyszłości uniknąć ewentualnych rozczarowań. Planując zakup roweru elektrycznego przede wszystkim powinniśmy odpowiedzieć sobie na dwa kluczowe pytania: do czego tak naprawdę potrzebujemy roweru i gdzie najczęściej będziemy na nim jeździć. Jedno jest pewne, ebike’i pozwolą Ci pojechać dalej, szybciej, a także wyżej. Dadzą Ci to co do tej pory było w jakiś sposób ograniczone.
Dzieląc rowery według ich przeznaczenia wyróżnić należy modele przeznaczone do jazdy miejskiej, trekkingowe oraz crossowe, czyli takie, które cechuje duża uniwersalność i wygoda przemieszczania. Rowery górskie, inaczej nazywane MTB to rowery do najcięższych zastosowań, w których występują podjazdy i zjazdy, a także teren, w którym mogą wystąpić przeszkody takie jak korzenie czy kamienie.
Najważniejsze parametry silnika przy wyborze roweru elektrycznego
Jest kilka terminów, z którymi zapewne mogliście zetknąć się chociażby na lekcjach fizyki. Ich znajomość z pewnością pomoże Wam w doborze roweru dla siebie, ale też ułatwi późniejszą eksploatację i konserwację sprzętu.
Moment obrotowy wyrażany jest w niutonometrach (Nm) i określa skuteczność z jaką silnik w rowerze będzie napędzał koło, co bezpośrednio przekłada się na przyśpieszenie. Podawany moment obrotowy w specyfikacjach silników jest zazwyczaj wartością maksymalną.
Napięcie jest parametrem bezpośrednio powiązanym z omówionym u góry momentem obrotowym. Wyższe napięcie sprawia, że maleje zapotrzebowanie silnika na energię, co przekłada się bezpośrednio na dłuższą pracę baterii i jej mniejsze obciążenie. Najpopularniejszym napięciem w ebikach jest 24 V i 36 V.
Moc silnika podaje się zawsze w watach (W). Za sprawą europejskich regulacji prawnych jest ona ograniczona do 250 W.
Cena roweru elektrycznego — od czego zależy i co na nią wpływa
Z rowerami elektrycznymi jest podobna sytuacja jak z rowerami tradycyjnymi, pozbawionymi jakiegokolwiek wsparcia w postaci silnika elektrycznego. Zależna jest ona przede wszystkim od zastosowanych technologii i od tego czy jest to rama typu hardtail (ze sztywną ramą) czy full suspension (z zawieszeniem).To jaki w rowerze zastosowano silnik jest również nie bez znaczenia. Producent, parametry silnika i pojemność baterii również rzutują na cenę. Dodatkowo wpływ na to, ile zapłacimy za nasz wymarzony rower będzie miało to czy rower posiada zintegrowaną z ramą baterię czy zewnętrzną. Ebiki zazwyczaj mają silnik umiejscowiony w okolicy mechanizmu korbowego (może być widoczny lub zintegrowany) lub w tylnej piaście. Im bardziej rower jest „dyskretny” tym jego cena jest wyższa. Dobór materiałów, z którego powstaje rama (stop aluminium, stal czy karbon) również nie pozostaje tutaj bez znaczenia. Grupa osprzętu im jest lżejsza, tym też jest droższa. Warto jednak pamiętać, że rower elektryczny jest najczęściej inwestycją na lata, która może szybko się zwrócić. Wystarczy spojrzeć na jednostkowy koszt przejechania 100 kilometrów, który wynosi mniej niż 1 złotówka. Bezcennym natomiast jest fakt, że jeżdżąc na rowerze elektrycznym cały czas dbamy o naszą sprawność, zdrowie, ogólne samopoczucie i zyskujemy masę wspomnień.
Liczba biegów w rowerze elektrycznym — czy i jakie znaczenie mają przerzutki w e-bike'u?
Liczba biegów zależna jest głównie od przeznaczenia roweru i tego jakim warunkom poddany będzie jego napęd. W modelach trekkingowych Gazela i Wagant oraz crossowym Orkan wynosi ona od 7 do nawet 9. Rozwiązanie takie zapewnia odpowiedni komfort jazdy oraz łatwą obsługę. W rowerach z segmentu MTB liczba przełożeń wynosi od 10 do 11. Dzięki zastosowaniu kaset o naprawdę dużym zakresie działania, rowery przeznaczone na najcięższe trasy bez trudu poradzą sobie na stromych wzniesieniach, ale również jazda po płaskim będzie wyjątkowo komfortowa. Jazda tylko na jednym biegu sprawia, że kadencja (liczba obrotów korby na minutę) będzie zmienna, co będzie obciążało silnik, ale również prowadziło do szybszego zużycia napędu.
Pojemność baterii a zasięg roweru
Rowery wspomagane elektrycznie wyposażone są w baterie litowo-jonowe, z których działania korzystamy każdego dnia. Występują one w telefonach komórkowych, laptopach czy innych urządzeniach mobilnych. Wyróżnia je m.in. odporność na wstrząsy występujące podczas jazdy na rowerze. Baterie te mogą pozostawać długo nieużywane, co przekłada się na brak uszczerbku w ich kondycji np: kiedy zimy nie planujemy spędzać na rowerze.
W rowerach Romet stosujemy baterie BMZ Volatus 440 Wh, BMZ Conger 480 Wh oraz Shimano Steps 504 Wh. To, ile jesteśmy w stanie przejechać na jednym ładowaniu zależy od kilku niezwykle istotnych czynników. Od trybu wspomagania, im będzie ono większe tym dystans jaki będziemy w stanie pokonać będzie mniejszy. Podobnie w przypadku ukształtowania terenu. Zdecydowanie dłużej wspomaganiem będziemy mogli cieszyć się na płaskiej, utwardzonej trasie, a krócej, jeśli teren będzie pofałdowany. Na możliwy do pokonania dystans wpływ będzie miała również temperatura otoczenia. Im niższa, tym zasięg do pokonania będzie krótszy. Przyjmijmy zatem przedział około 70-90 kilometrów.
Umiejscowienie baterii — zintegrowana i niezintegrowana
Bateria zintegrowana charakteryzuje się lepszym rozkładem masy, dzięki niżej umiejscowionej baterii. Sprawia, że całość wygląda bardziej estetycznie, a dodatkowo konstrukcja pozwala na montaż koszyka na bidon.
Bateria zewnętrzna (montowana w ramie) ma lepszy rozkład masy od baterii montowanych na bagażniku, ale gorszy od tych z baterią zintegrowaną. Zazwyczaj, ze względu na tańsze chińskie systemy spotykana w mniej zaawansowanych modelach. Często zajmują całą przestrzeń wewnątrz ramy.
Jak wybrać dobry rower elektryczny do miasta?
Decydując się na zakup roweru elektrycznego powinniśmy wiedzieć jaki rozmiar odpowiada naszemu wzrostowi. Nawet najlepszy i najładniejszy rower będzie tym najgorszym, jeśli okaże się, że kupiliśmy za mało lub za duży. O jakiejkolwiek przyjemności z jazdy będzie można zapomnieć na wstępie, a upór w próbach przyzwyczajenia się do może doprowadzić nawet do urazów. Wybierając konkretny model powinniśmy wziąć pod uwagę parametry silnika, które opisane zostały wyżej.
Jeśli podróżujemy do pracy wyposażeni w torbę z laptopem, powinniśmy rozważyć rower trekkingowy. Seryjnie posiada on bagażnik tylny, który po odpowiednim zabezpieczeniu ułatwi nam przewóz naszego narzędzia pracy.
Dobry rower elektryczny w teren — rowery trekkingowe i MTB
Jeśli zdecydowanie częściej wybierasz utwardzone ścieżki to koniecznie weź pod uwagę modele trekkingowe Romet np.: ERT 201 czy Gazela przeznaczona dla kobiet i Wagant dla mężczyzn. Weźmy dla przykładu taką Gazelę RM1 INT na 2023. Jest to elegancki i przede wszystkim wygodny rower, który sprawdzi się w codziennym miejskim użytkowaniu. Miasto to jednak nie jedyne środowisko, w którym Gazela się odnajdzie. To sprzęt, dzięki któremu bliższe lub dalsze wycieczki za miasto będą prawdziwą przyjemnością. Model dzięki silnikowi umiejscowionemu w tylnej piaście oraz zintegrowanej baterii wygląda jak klasyczny rower trekkingowy nie zdradzając nikomu jaka drzemie w nim moc oraz jakie skrywa możliwości. A tych za sprawą 250 W mocy płynących z wyróżniającego się wysoką kulturą pracy silnika Bafang jest naprawdę dużo. Osprzęt Shimano, przedni amortyzator oraz bogate wyposażenie standardowe sprawiają, że eksploatacja Gazeli, tudzież bliźniaczego Waganta stoi na naprawdę wysokim poziomie. Za występujący w dwóch wariantach kolorystycznych i rozmiarowych trzeba zapłacić 6499 złotych.
W przypadku, gdy w rowerze nie planujemy korzystać z elementów takich jak bagażnik, a zależy nam na sprzęcie, który sprawdzi się zarówno w codziennej eksploatacji jaki i jeździe po leśnych szlakach, wówczas powinniśmy sprawdzić serię rowerów crossowych Orkan, skierowanych dla rowerzystów jak i rowerzystek. Romet Orkan MM 2 M to tegoroczny model przeznaczony dla mężczyzn. Wyposażony został w wyjątkowo ekonomiczny silnik Bafang wyróżniający się mocą 250 W i 80 Nm. Zasilany jest on zintegrowaną z ramą baterią BNZ Conger o pojemności 480 Wh. Takie połączenie sprawia, że Orkan pozwoli nam cieszyć się wspomaganiem nawet do 70 kilometrów, a taki dystans to trzeba przyznać już solidna wycieczka. Crossowy Romet wyposażony we wspomaganie posiada m.in. solidny osprzęt Shimano, hydrauliczne hamulce tarczowe odpowiadające za bezpieczeństwo w czasie jazdy, widelec amortyzowany SR Suntour czy regulowany wspornik kierownicy, który w prosty sposób pozwoli na uzyskanie komfortowej pozycji do jazdy. Za Orkana przyjdzie nam zapłacić 9499 złotych. Model występuje w dwóch wariantach kolorystycznych i trzech rozmiarach.
Serce zaczyna bić mocniej, oddech wyraźnie przyśpieszać, wszystko dzieje się tak szybko, a Ty uwielbiasz ten stan? Rowery górskie EMTB powstały właśnie po to, by jak najczęściej dostarczać tych niesamowitych doznań. To maszyny, które z tradycyjnymi „góralami” łączy to, że dostarczają mnóstwo frajdy w terenie, a odróżnia, że pozwalają na zdecydowanie więcej korzystania z tej frajdy. Doskonałym wyborem będzie np: Romet E-Rambler E9.0, który posiada wszystkie obowiązkowe dla prawdziwego „górala” elementy takie jak: zapewniający płynną pracę amortyzator, wydajne i podnoszące skutecznie bezpieczeństwo hamulce tarczowe, duże i wytrzymałe koła z oponami przystosowanymi do jazdy w najcięższych warunkach, a także 10 biegowy trwały napęd Shimano. Model wyposażony został w silnik Bafang o mocy 250 W, który w połączeniu z baterią BMZ Conger o pojemności 480 Wh pozwoli cieszyć się radością z jazdy przez wiele godzin.